家用高端之选——奥迪A4 2.0T

    奥迪A4 价格： 27.49-34.34 万元　

    全新奥迪A4的目标用户仍将定位于那些追求个性且富有责任感，充满活力且富有品味的社会主流精英。他们注重品牌形象和产品品质，强调车辆卓而不群的性能和外观；他们对事业和生活充满激情，不断挑战自我，并追求高品味和进取的生活方式，而全新奥迪A4能够满足他们对这一级别高档豪华车多层次、个性化的需求，伴随他们不断获得更大的事业成功和生活享受。

    全新的外形、重新匹配的内饰：全新奥迪A4的外形有重大改观。它采用了极富视觉冲击力、并已经广受消费者好评的奥迪家族标志性一体式单框格栅，全新设计的前大灯外形和后尾灯更显动感时尚；车身有所加长，腰线、肩线更加分明硬朗；上一代奥迪A4的内饰被公认为是同级车中的经典，而全新奥迪A4的内饰在此基础上，采用了更多的高科技新材料，并与更加丰富的色彩进行了重新匹配，展示了奥迪一直以来引以为豪的一流设计工艺和注重细节的高档品质，在同级别汽车中堪称最为精美。

    全新奥迪A4装备了奥迪载誉无数的全球最佳发动机——2.0T FSI汽油直喷涡轮增压发动机。作为一项在世界汽车3大赛事之一——法国勒芒24小时汽车耐力赛上为奥迪赢得非凡荣耀的革命性发动机技术，FSI汽油直喷发动机自从在奥迪量产车型上应用以来，便占据了各种权威的全球发动机评比中的顶尖位置，已成为对手们模仿的对象，引领了当今世界汽车汽油发动机技术的潮流。

    配备在全新奥迪A4车型上的2.0FSI发动机增加了涡轮增压装置，使其功率达到了神奇的147千瓦/200马力，从而一举突破了每升100马力的发动机屏障，在中小排量发动机中更是无与伦比；更为神奇的是，在每分钟5100转这样相对低的转速上就可以实现200匹的马力输出，在每分钟1800转这样的低转速上就可达到280牛米的扭矩峰值，不仅可使驾驶者更为迅速地获得最大动力，从而更好地满足其驾驶乐趣，而且还具有极高的燃油经济性，在能源日趋紧缺的今天更加凸现优势，令竞争者望尘莫及。

    全新7速multitronic变速箱：在上一代奥迪A4中，代表奥迪革命性操控技术且广受赞誉的6速multitronic?无级/手动一体式变速箱被新一代7速变速箱所取代。消费者能够从奥迪这款最新的变速箱体验到自动变速箱操作的便捷与手动变速箱快速直接的加速性能。安置在方向盘上的换档拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换档操作。平稳流畅的加速、杰出的燃油经济性、卓越的舒适性为驾驶者带来无与伦比的操控享受。

商务之选——迈腾 1.8T

    迈腾 价格： 19.28-27.98 万元　

    作为帕萨特B5的全新换代车型，迈腾的内饰较帕萨特B5有了很大的改变，如方向盘、仪表、中控台、变档杆几大功能区域的划分十分明显。基于大众PQ46平台的迈腾轿车整车长度虽然只有4765mm，但是为了保留PASSAT B6的原汁原味，国产迈腾在目前乘用车相继“加长”的时代背景下未作任何改变。但是外型尺寸的不足丝毫不会影响它的乘坐舒适度，无论是前排还是后都拥有足够的空间，非常符合人体工程学乘坐起来非常舒适。

    迈腾在传承了大众汽车标志性的镀铬U形前脸基础上，整车的线条更加圆润。黑色车身搭配车窗、防擦条等镀铬装饰件，显示了其高端、商务、大气务实定位。车尾部分尾灯的造型与大众旗舰轿车辉腾颇有些相似之处，简洁而干练的车尾设计虽没有太多的线条修饰却恰好留住了大众故有的经典。

    先进的PQ46平台是迈腾的一大亮点，这一平台与我们熟悉的PQ35平台有着很深的渊源，同样采用前横置前驱动力布置，同样采用前后独立悬挂。先进的PQ46平台是大众在B级车市场的重要平台技术非常先进，在悬架上采用了大量高强度的合金材料，降低了车辆自重的同时，全面提高了车身的强度。大众集团招牌的激光焊接技术在工艺上领先竞争对手，长达42米的无缝激光焊接构成了迈腾的主体结构。车身钢板热成形技术也是大众首次运用在这一级别的产品之上。在车身材料上，迈腾的整车用料79%采用了高强度钢材，车身强度增加了30%，令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。

    底盘技术上，迈腾的后悬挂采用了四连杆式独立悬挂，全面超越上一代帕萨特的纵向摆臂式半悬挂系统。再加上车身强度的提高，迈腾的整体操控性能提升到了一个新的水平。值得一提的是，迈腾是大众品牌在中国投产的首款未经加长的B级轿车，与欧洲相同的车身长度与轴距，保证了迈腾的底盘全面继承了原型车一流的驾控感受。

    在动力系统上，迈腾采用了先进的EA888系列汽油直喷涡轮增压引擎，这也是大众集团第一款在中国国产的汽油直喷涡轮增压引擎。汽油缸内直喷技术最大程度上的利用了燃料，增加了压缩比，在有限的排量中榨取了更多的功率，与之匹配的涡轮增压器增强了1.8TSI引擎的低速扭矩性能，在1500转时便可以达到最大扭矩，并且扭矩的最大值会一直延续到4200转。250N.m的最大扭矩足以超越同级对手的2.4升引擎。

    在引擎的结构上，新的引擎采用了静音正时链条式设计，省去了更换正时皮带的烦恼，为车主节约了一次数千元的正时皮带更换费用。经过优化的引擎整体结构，降低了维修难度，简化了安装和拆卸工艺，相比老款的1.8T引擎在使用寿命与维修、保养成本上都有了明显的改善。